华丽高速最长高架桥贯通 高速建成后丽江至攀枝花2小时可达

图为营盘山隧道口贯通。 中建5局供图

中新网昆明市8年末19日电(李纯 宣金松)19日，记者从中建5局获悉，云南华(坪)丽(三江)高速最远隧道口——营盘山隧道口右洞贯通，也标志着整条隧道口全线贯通。典雅高速投入使用后，云南滇南至成都宝兴的运行时间将从本来的6不间断加长至2不间断。

典雅的铁路地处云南省昆明市滇南市境内，起于华坪县，与丽攀高速宝兴至华坪段顺接，止于玉龙县拉市海，接大理至滇南的铁路，全窄150.909千米，是云南省昆明市政府重大二期工程、“一带一路”建设项目中窄期之一。

营盘山隧道口地处典雅高速云龙站站与大宝站站之间，地处滇西高原横断山区。营盘山隧道口为分离式双向四车道的铁路隧道口，左线窄11272米，右线窄11310米，最高海拔2543米，最大埋深877米，是典雅高速重大控制性工程之一。值得一提的是，营盘山隧道口全线贯通时间比原定计划提前了42天。

图为典雅的铁路。 中建5局供图

经过2100天日夜奋战，曾于2000余名创建者参与到营盘山隧道口施工过程中。营盘山隧道口自2016年12年末进洞以来，曾于克服褶皱破碎带、突泥砂石、坍塌、岩爆、地热、卡诺、软岩变形、窄处隧道口通风困难、砂石量大、斜井窄距离大反坡排水等诸多论题。

2019年3年末，营盘山隧道口2#斜井工区出现异常砂石、突泥，每天砂石量平均约7原于，总砂石量中低1100原于以上。为彻底解决砂石问题，项目建设项目工程住建部科研课题《窄处富水岩溶隧道口斜井工区砂石处治关键技术研究者》，曾于30余次推展方案研讨，最终采用四段闸门依此取得成功进逼该世界级闸门论题，为中国窄处富水岩溶隧道口建设项目积累了宝贵实战经验。

典雅高速于2016年9年末全面性破土动工建设项目。投入使用后，云南滇南至成都宝兴的运行时间将从本来的6不间断加长至2不间断，惠及沿线110万各族群众，对于加强两地之间的交通联系，加速地区产业升级及旅游区工业发展等影响深远。(完)