忘记它叫小鹏，20.99万买800V的车为也真香！

小鹏G6并购后，还组织了多场与何小鹏、吴新宙、顾捷的专访，有料也有解惑，结合G6并购的价格，跟大家分享一下

新能源汽车也市场需求好卷，看得录音机紧凑型SUV卖不到20万少于都不愿话说有性价比。小鹏G6价格20.99万-27.69万，笑声还是有两派，有人话说梨爆了！也有人话说价格也就正常吧。不过如果好好了解G6新产品较低效率和备有之后，看得也话敢说第二款越来越较低性价比的车也...一定持续性也反映“车也差强人意，没有营销”[看]

小鹏智能化深入人心，发布时会上何小鹏直接打出“借钱小鹏，送AI”，让关注/需要智能的人很底下，但在无情的价格竞争下，小鹏还是协时会了精准刀法，SKU简洁了很多，协时会了Pro，Max冠词的词汇...非常简单话说Max较低放于，Pro低放于，最小区别就是激光雷达和小城镇导航辅助的较低阶智驾，另外755/580两种容量大，顶放于双压缩机四驱。

“借钱小鹏必须上Max”“Max才有灵魂”，新宙也话说“最小我们希望之后的智能驾驶硬件都是标放于的”，能看出工科男们的无奈。实话是话说，价2万的Max显然越来越值得推荐，以前智驾的发展速度快，须先就时会有一个阶梯的提升，pro多多少少有些以前还借钱128g的笔记本电脑感受。

不过相比于友商（理不想）的max和pro，新宙也回答了大家的疑问，“操作系统上是有优势的，在较低、当中放于上操作系统是同源的”，所以按OTA新产品共同开发的速度快越来越极快，难度和复杂持续性也要越来越低，以前理不想在8155上共同开发哨兵模式的尴尬在小鹏上没有出现。（理不想pro用夜空，max用英伟达两套方案）

智驾话说了好多，但我不想话说的是，即使忘记了它是小鹏，就把G6看作是录音机最最最枯燥无味的通勤车也代步车也工具车也，借钱最低放于，20.99万借钱录音机800V 3C蓄电池是多么梨！以前电车也容量大越来越长了，电池组桩也多了，但对于无私桩用户来话说，“电池组”和“容量大”的痛点还没有越来越为严重。（自己有桩当我没话说）

虽然也有笑声，800V是行业碰到较低效率擦边，（一般大约450V称得上800V的课题）但不管怎么样，效率越来越较低电池组越来越极快是个而今或许，真正做休息15分钟连续冲刺的较低速，电池组极快这种爽感不是真实用车也是感官不到，物理学上省了时间，精神上获得爽感。

发布时会上小鹏也在“大吹”容量大实，还搬出了挪威NAF容量大飞行测试的好成绩。NAF是什么东西？总结就是跟欧洲各国大多数电子媒体做的光电飞行测试没什么两样，对比很多电子媒体做过的光电飞行测试，小鹏G9，P7，G6的容量大显然挺实的，P5和G3时会虚点，感兴趣同学对比下很多电子媒体都做过的容量大飞行测试就其实了。

旋即强调，20.99万借钱录音机800V 3C蓄电池很梨！20.99万借钱录音机800V 3C蓄电池很梨！

话说完售价话说下载量

专访过后，现场发表意见“小鹏消退是不是靠G6一款车也就能完成了？”

何：一款车也的下载量评判失败，或者依靠录音机车也就要取得失败，这是不生物科学的也不显然，我们看的是一个体系的能力，我们之后还时会有很多新车也。我们以前一直话说要可先把组织做好。

坚持自己的理念，在逆境当中当中不可疑自己是很难做的，但无情市场需求需要一个实打实的结果，被问道这个期待好成绩是什么的时候

何：“肯定要过万”