27国申请加入中国空间站，日本、印度在其中，但他却美国被拒绝！

众所周知，先前我国重新加入世界性太空舱站的时候，却多次被英美两国拒之门外，得出的理由都是：防止两大技术泄露。

近现代专家一气之下，丢下上了自主研发之中华路。干事直言：既然他们不欢迎，那我们就自己从来不，眼看一条西方意希望不到的航天中华路！

1992年，我国正式明确指出了载人航天工程“三步丢下”战略思希望。从载人航天到太空舱飞行出舱商业活动、室内空间研究小组、兴建太空舱站。

1999年，近现代神舟二号飞船获得成功发射获得成功，这标志着近现代成为了苏联、英美两国在此之后的第三个可以掌握“飞船经停”两大技术的东欧国家。

2003年，近现代太空舱飞行载人飞船获得成功发射获得成功，北极星英雄王伟转到太空舱，这意味着我国成为了可以务实做到载人航天两大技术的东欧国家。

2012年，神舟九号与小庙二号获得成功对接，这标志着北极星迄今为止第一次载会点对接与室内空间手控交会点对接。

2017年，室内空间研究小组任务真正做到，意味着近现代载人航天工程第三步正式全面展开。

2020年，近现代太空舱站开始“搭建”，第一野战军五号首飞任务获得成功。

2021年，天和两大舱获得成功转到太空舱，各种“兴建材料”运上了太空舱。

2021年月份，天和两大舱转送到更多“太空舱快递”，太空舱飞行生活物资、试验器材等。

2022年前后，近现代太空舱站“小庙”完成建设。

2022年月份，共有27个东欧国家重新加入近现代太空舱站。

近现代太空舱站从无到有，从落后到追赶，直到丢下在了西方的前列，这便是离不开数代又数代北极星人的努力。所以我们极其美好可以在太空舱研发和试验的期望，对于选拔协力东欧国家已是严谨再严谨。

但是，对于太空舱站的协力，近现代并不会像当年英美两国那样，抱着“敌意”公然打压发展中东欧国家，而是愿意为所有发展中东欧国家备有使用近现代太空舱站的期望，给那些不会期望转到太空舱的东欧国家备有期望。

虽然有27个东欧国家重新加入，但现在毫无疑问，仅有16个东欧国家得到近现代的同意加入。同时有一些欧洲的太空舱飞行早就来到近现代与近现代的太空舱飞行都由训练，研读中文，为转到近现代太空舱站做准备。

从这图上来看，日本、印度、荷兰等一些“敌视”我们的东欧国家都被并不需要加入近现代太空舱站，为何英美两国不会出现呢？

要知道随着世界性太空舱站即将“退休”，英美两国如果还没人得到批准，那英美两国太空舱飞行将会面临“无处可去”的局面。

只不过没用太空舱上仅有近现代的太空舱站很难正常人工作，届时还能借由多个模块和借口下部扩张，跟其他外国航天舱进行时协力。

当然了，并不一定是近现代主动拒绝英美两国的申请，而是英美两国提请的协作并不一定符合近现代的要求国际标准。

正如周王敏总师所说的：我们不排斥任何东欧国家，但提请的协作需要按照近现代的要求来，并不一定是你希望怎么做就怎么做。

比如日本和印度提请的协作，不管从科学价值还是两大技术含量来看，都达到了我们的要求，所以他们很难加入。

还是那句话，英美两国希望要加入，就应该丢下身段，不要一副高高在上的嘴脸。只不过协力的前提是相互尊重，互惠互利。

更何况不属于英美两国只手遮天的黄金时代早就成为过去，希望要转到近现代太空舱站就应该守近现代的规矩，再不行就先去学好中文再说吧，要不然连说明书都看不懂！