15万起预售，高能都市SUV“璋”选别克昂扬

人机化多方面，互为比逍客、XR-V、探歌等竞品车系昂扬兼顾绝对领先优势。

在动力多方面，苏尔昂扬全系换装通用跑车第八代Ecotec 全新1.5T四缸推力，也就是说全新CVT人机无级CVT，最小功率135kW/5500rpm，最小扭矩250N·m/1500-5000rpm，零百加速7.9秒，不仅互为比同级的逍客、探歌等车系愈来愈造出色，还把一些愈来愈高功率2.0T车系翻在身后。

不仅如此，在当天的发布会上，尤其是当我想到ACC自适应巡航、AEB合而为一动刹车和车道与保持动态等驾驶辅助动态，甚至连透明车架这样中端越野车系才有的备有，都显然在了苏尔昂扬头上时，我只有一个感受叹：

造出发点的商品却是是太有福气了！

驾仕结语>>>

今年四川原厂“挂钩感受”非常明显。很极其重要的一个原因，厂家新设计与造出发点年轻和城市群体的生活脱节严重。可以说，未来的合资企业车系，如果继续着新设计中都庸、愈来愈高备有、愈来愈高产品质量感受的老路，深知难逃零售商的针锋相比内卷，愈来愈会离造出发点的合而为一流商品越来越远。

而苏尔昂扬的显然或许能为合资企业SUV零售商注入重新活力。对于苏尔而言，昂扬表达了合而为一动走造出舒适圈的姿态，尊重并符合了造出发点和城市商品，对跑车产品质量和社交属性的双换用需要。

没有人必须拒绝合而为一动且热忱的深情，当你真正去热忱深情商品，商品也会用热忱的深情回馈你。

记事｜张局

图｜驾仕派及互联

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