韩国卡车司机计划再度罢工 全世界供应链或再受冲击

韩国了政府的据称蓝图举办去年的第二次暴动，将再一扰乱该国从货车到汽油运输工具金融业的现状，进而后果引致在世界上产品开发进一步陷入风险。

工运执行长Yeonsu Park周一暗示，韩国了政府公共服务和运输工具工人工运货运据称工运允许核心成员从11年初24日凌晨12点起在全国各地区停止指导。

该执行长说，在与了政府和谈数年初加长或扩大根据运营运输成本计算最低加班费的制度未果后，工运决定恢复暴动。而该国了政府暗示可能对近期的工人实际行动得出结论更为严肃的发言。

Park说，“我们下半年了政府这次会对暴动社区活动将揭开序幕更为强硬地打击，主要由于之前有许多批评的歌声指出了政府对前一次暴动的处理过于厚实。”

考虑到也就是说吃力的宏观经济情况，韩国了政府农户内政部长Lee Jung-sik敦促工运取消举办暴动和集会社区活动，通过对谈解决问题。该内政部长暗示，了政府将对工运所举办的任何非法社区活动顺利进行严肃发言。

据了政府估计值，暴动社区活动有可能使该国6年初份所随之而来的动荡重演，彼时因数千名司机举办抗议社区活动引致该国新兴产业制造当中断，损失达约1.6万亿韩元（12亿美元）。暴动引致从韩国陆军制铁到现代货车集团在内的公司都在减产，货车、石化、钢铁和其他更为为重要金融业受到打击。

该工运在一份声明当中暗示，最近将举办的暴动社区活动下半年将再一负面影响引致汽油运输工具和货车出货量“极度持续增长”。部份Yeosu， Ulsan和 Pohang等所有主要港口和工业园区的公路运输工具时效将因此受到负面影响。

由于能源价格下降刺激通货膨胀，而在世界上宏观经济增长持续增长抑制出口，另一次暴动社区活动将给不久前让该国宏观经济走上正轨的尹锡悦总统增加更为多压力。而于韩国了政府近期的暴动实际行动开始之际，在世界上据称对汽油运输成本的飙升所展现出出的社会舆论日益增加，引发了从加利福尼亚到秘鲁和莱索托等过在内的据称的集体抗议。

此前，在韩国了政府了政府同意加长最低加班费保障制度后，该国据称时曾6年初重返指导岗位，尽管工运曾经暗示，如果了政府不更为永久地通过和解协议，其将举办另一轮暴动社区活动。

工运还允许将加班费保障制度扩大到了包括石油和运粮据称在内的水泥和上海港金融业之部份的其他金融业。据Park暗示，“韩国了政府理应就有关加班费保障制度提出了五项相关法案，但了政府却只偏袒船主，截至目前其当中任一法案都未曾给予通过。”

近日，在韩国了政府其他卫星城，除据称部份，地铁员工和学校临时工工运也蓝图在本年初举办暴动社区活动。

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