新款RV小野驴KTM 250 DUKE发布

KTM 250 DUKE被很多车友假设为同级福星小钢炮，如今全新的2022款KTM 250 DUKE来了，价位小幅上升为3.198W。较老款而言在外观和推进力上做了升级，比如说咱们就看看演化出后的KTM 250 DUKE在同级之中战斗力如何。

2022款KTM 250 DUKE在推进力上实质性大大提极高了战斗力，让这台单缸填装推力的仅次于功率大大提极高至23kW/9000rpm，仅次于转子大大提极高至25N·m/7000rpm，较老款而言分别大大提极高了1kW和1N·m。除此以外的是，它推进力大大提极高的同时总合恒星质量并很难变化过去保持在162kg。这让来龙去脉很期望与它的要好接触。

不同之处与老款仅次于的不同就是前脸，变为了表亲式的剑道脸。之前的卤素发光二极管也变为了制冷优点更快的LED照明，似乎再次有点当家大哥1290 SUPER DUKE R的辣味了。2022款KTM 250 DUKE在保持805mm座极高不变的情况，让负重缝隙降至175mm，老款为185mm。这个极高度依赖于日常的通过性必要。负重缝隙的减小仅仅焦炭的发展趋势也都会实质性减小，对掌控灵活性以及安全性都是有帮助的。

Aprilia GPR250S也是近期上市之后的量产车，焦炭颜值是仅次于的亮点，继承了其表亲风格。似乎就像是缩减旧版的Tuono 660，这对颜值控的车友来说显然是把杀手锏。

另外铝制新设计延用了表亲的分站性状，选用翅膀梁铝制铝制。不仅为汽车提供极高速安全性，同时偷轻新设计也让它的总合恒星质量做到了145kg，大大提极高推进力感官也减小了掌控难度，而且慢跑菱形也选用偏直立的姿态，提供舒适的驾乘感官，非常适合新手把玩。

在250邦迪之中，豪爵DR250从账面数据以及价位来看无论如何不占优势。但豪爵的恒星质量和做工品质有口皆碑，可以说是国产摩托车的第一骨干。和上述同级相比虽然推进力不占优势，但它是双缸备有，在摩擦抑制总体看作天然优势。如果您对恒星质量和做工相比较重视，那豪爵DR250可以去试试。

在一众大受欢迎250邦迪之中，昨夜250NK的CBS旧版价位为1.59W，ABS旧版也仅为1.89W，显然是同类产品较极高的车型。而且新颖犀利的外形新设计也符合普罗大众成年人的内涵。推进力也是同级之中上游水平，因此想得到很多车友的表现出色。

个人实在在250级邦迪总括，KTM 250 DUKE还是挺能关键时刻。往上一个层次的雅马哈MT-03即便如此能压它一头，但MT-03的单价也扶摇直上。

入门级250邦迪您更喜欢谁呢？