发布新专利权，宁德时代还想在底盘上抢夺话语权

永定县时代在原型车新技术总体又有新动作。

已对，永定县时代注册的“原型车、货车、制备货车的设备及制备货车的原理”专利技术公告。在这项专利技术的描述中，原型车采用阔度可闭环的可移动内部结构，可根据实质需求来闭环原型车阔度，以复用各有不同阔度的车身。

“我们好像在给锂离子厂打工。”广汽集团董事长曾庆洪曾感叹。当“朱宸濠”某种程度保证于锂离子，而将业务持续发展至整个原型车，这家雄心勃勃的组件两大靠着核心组件占优，让主机厂有了“被值得一提的是”的自大。

除了永定县时代，带入大家景深的，还有Rivian等新颖公司大受欢迎的“保龄球原型车”，以及一些特罗斯季亚涅齐车企的CTC新技术（原型车、锂离子一体化）。

智慧电动车的急遽，让一场为中心原型车的改革恰巧搬上。

原型车的新游戏性有哪些？

CTC、CTP、CTB……在这场改革中，日渐多的原型车新名词更是。我们先以来洞察一下，这些新名词到底是什么？为了方便大家理解，说是做了一个图表：

其实说到底，这些新技术都是为了电动轿车进一步大大提高构建度，降低成本高而孕育出的。只是怎么构建，各有不同的“玩家”有各有不同的“游戏性”，背后亦非是话语权的前提。

“保龄球原型车”颠覆而来

当主机厂与锂离子企业还在面对面前提，研究成果锂离子与原型车之间究竟该如何拆开，又该如何构建时，有一天，半路又追上个“保龄球原型车”。

什么是“保龄球原型车”？

保龄球原型车某种程度将锂离子构建在原型车上，可谓将KD的动力、供电系统、转回、“三电”模块等都构建在原型车上，转变成一个实质上的功能区，通过预留的电气和底盘接口，就能付诸上下底盘复合解耦，进而使上底盘可以根据实质需求来得换。由于构建度高，表面平整，就像保龄球一样，“保龄球原型车”的名字故称。

上下底盘复合后，同砖头原型车通过匹配各有不同的车身，就可以打造出各种车型。这就像我们儿时玩的四驱车，车壳与原型车是复合的，锂离子、离合器、驱动等都在原型车上，如果玩腻了冲杀火鸟的车壳，还可以换个音速火鸟的车壳玩一玩。

保龄球原型车较大的占优是必须降低成本高，缩短新技术开发周期。“这个成本高某种程度是产品成本高，来得包含新技术开发成本高。”有近期表示，“从前KD厂的新技术开发他的团队必须很多人来对接各有不同的供应商，都有锂离子、转回、供电系统等各个组件都必须工程师新技术开发管理，但直到现在相当于服装店供应商全帮你搞定了。”有近期表示。

不过，保龄球原型车的劣势也十分明显，那就是轴距不可闭环。对于以分级论的乘用车市场需求，各有不同的轴距是市场需求基准、分类的为基础，没有延展性是很要命的。而且，各有不同知名品牌、各有不同车型共用一个原型车，又该如何展现自己的提高效率占优？

如此再次看永定县时代刊发的可可移动原型车新技术，似乎正好打在了“保龄球原型车”的命脉上，这场前提也愈来愈有趣了。

将才会在哪里？

从目前的市场需求来看，保龄球原型车“玩家”中，知名度最高的非国外的Rivian莫属。2021年11月10日，Rivian先以驱Scaringe按下了摩根士丹利的开关，彼时的媒体值得注意给Rivian冠以“特斯拉杀手”的名称。

Rivian母公司后，此番改变了对保龄球原型车的看法。而今，国内孕育出了悠跑生物技术这样的新颖企业。不少车企也开始集中精力布局保龄球原型车。比如，上汽为该公司的科创企业联创轿车射频合资公司与悠跑生物技术联手，共同打造保龄球原型车。

“将才会才会发展成什么样？商业模式如何？无论如何，直到现在大家都是‘摸着石头过河’。”一名正在参加保龄球原型车新技术开发的工程师并不知道记者。

在这位工程师看来，相比CTC、CTB等新技术，“保龄球原型车”是一项来得为面向将才会的新技术。“与习惯原型车较大的各有不同是，保龄球原型车的转回、供电系统都是线控的，取消了机械内部结构。换句话说，保龄球原型车是没有供电系统踏板和方向盘的，通过按开关高度集中轿车，来得原则上于将才会的自动驾驶。”他说，“无论如何，人们关心的不是驾驶感受，而是空间桥段。砖头原型车后面可以是办公室，也可以是电影院。”

或许在将才会，购入保龄球原型车的企业不一定是车企，可能是星巴克、KTV、电影院，甚至是酒店。

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