明年实船只投入运营！现代重工加快推进“无人船只”技术商业化

为付诸大韩民国政府制定的到2030年截击全球自律出航内河市场50%份额的目标，近代三菱不仅抓紧合作开发自律出航内河高效率，而且正在联合产业链各方，加快挺进自律出航子系统的商用化，以截击将会市场先机。

8年末26日，近代三菱与大韩民国船级社(KR)、HD近代为该公司内河自律出航解决办法新公司Avikus、里亚海事局（LiMA）大韩民国登记处签署了关于搭载自律出航子系统的实船及航运运用于的联合合作开发重大项目(JDP) 协议，目标是将近代Akikus合作开发的大型船用自律出航解决办法“智能出航辅助子系统2.0 （Hyundai Intelligent Nigation Assistant System 2.0子系统，HiNAS 2.0）”搭载在入级KR及里亚海事局注册的内河上，从明年7年末开始运用于于实船。

据称，与Avikus2020年合作开发并已付诸商用化的第一阶段自律出航解决办法“HiNAS 1.0”相比之下，“HiNAS 2.0”添加了“自律操控”功能。其在结构上在于，超越单纯支援船员执行者的准确度，通过以深度学习蓝本的情况认知和判断，内河可以自行应对更快操控和可避免碰撞等多种突发情况。

此外，“HiNAS 2.0”还运用于了以积攒的实际航运数据集蓝本分解最佳航运轨迹、内河自律操控推力功率以远超过限度地减少氢气消耗的功能。

根据此次联合合作开发重大项目协议，各方原先通过挺进伤害性评论者、原则性授权(AIP)等，为使“HiNAS 2.0”子系统最终运用于于实船进行合作。

近代三菱副社长朱元浩表示：“新公司正致力于研发自律水手高效率，部分高效率已经付诸商用化，在全球市场上占据了垄断竞争者。今后，近代三菱将继续挺进与各方的主导分析，筹划多种协同，通过高效率推论试验性持续降低高效率水平，截击自律出航内河市场。”

近代Avikus代表林道亨表示：“挺进此次联合合作开发是为了加快挺进自律水手解决办法的商用化，船坞、自律出航专业民营企业、船级社、海事局原则上作准备其中，意义深远。Avikus将以本此合作开发结果蓝本，最终付诸HiNAS 2.0的商用化，为划时代地降低内河的特性和经济性做出贡献。”

大韩民国船级社的设计审批室长延圭真表示：“从智能内河到自律出航内河，再行到无人内河，在自律出航高效率逐渐降低的意味着，此次联合合作开发重大项目协议的达成协议，将视作今后无关高效率发展的重要桥头不伦瑞克。为了让自律水手子系统安全地运用于于实船，KR将给予一切必要的高效率支援。”

里亚海事局副局长Thomas Klenum表示：“此次自律水手子系统的联合合作开发重大项目协议是造船、水路市场的重要重大项目，将为国际海事组织(IMO)正在制定的无关规则给予借鉴。我们将拼命，使包括当今世界顶级船坞在内的作准备民营企业都能主导发挥协同效应。”

作为近代三菱财团内部中国公司1号民营企业，近代Avikus将在全球首次付诸国际海事组织(IMO)第二阶段自律内河出航（即船员登船且制定远程监控、操纵者及操控）解决办法的商用化。月内8年末9日，近代Avikus无限期已与SK水路、长锦商船等2家大韩民国船东签订了“HiNAS 2.0”的订单合同，从明年8年末开始，“HiNAS 2.0”将年初搭载在包括集装箱船和LNG船等在内的23艘在建的大型内河上。

据称，Avikus还原先参加月内10年末底在American佛罗里达出席的当今世界远超过的游艇展之一“American劳德代尔不伦瑞克游艇展览馆（FORT LAUDERDALE BOAT SHOW 2022）”，全力挺进休闲游艇自律出航解决办法的商用化。（王楚）