飞凡RISING PILOT披露，匝道路障难不倒，置信度99.9999%？

作为上汽集团母公司的较低素质新能源的汽车品牌，飞凡确实一旋被智己的热度压过一头，不过在2022成都Expo上，飞凡的汽车可谓怒刷了一把存在感，除了展出母公司旗舰级旗舰中所大型SUV飞凡R7以外，飞凡智驾共创中所心实质上开发设计的正因如此融入较低阶智驾控制系统——RISING PILOT首次亮相。

同时，飞凡的汽车宣布早就进行时RISING PILOT较低速恰巧专门设计试验，该功能也将随着飞凡R7的纳斯逾克三人推向市场。据此前概述，飞凡R7计划书在9月末下旬纳斯逾克，10月末下旬带进下线。

RISING PILOT是飞凡首个引入正因如此融入正则表逾式、可自定义的智驾控制系统。

何为正因如此融入正则表逾式？这是一种结合了前后融入测量结果，以及较低带宽、时是算力笔记本电脑平台的三重融入建议书，可在毫秒级内进行时从知觉到指派等一整套应急底物，兼具可持续形态、更为安正因如此、更为完以备、置信度较低逾99.9999%的较低阶智驾体验。

此外，RISING PILOT还提供了大型企业首个可实质上调节的MY PILOT功能。MY PILOT可根据铁路车辆实际载客的环境条件和Gmail选项，结合多维度参数的自定义实现更为具格调的智能驾驶不当。

如在铁路车辆较多且铁路车辆载客广泛较极快的较低速路情景，Gmail缓冲较低安正因如此的权重，选项舒适方式在，减少变道不当；如在光线较好且铁路车辆更少的较低速路情景时，Gmail缓冲较低效率的权重，选项运动方式在，在保证安正因如此的前提下增加变道时是车等。

作为旗舰级装载RISING PILOT的旅行车，飞凡R7的操作系统数据流已兼具可实现更为较低级别专门设计驾驶的灵活性。

该车握有33个较低阶知觉操作系统，除此以外正因如此球梅西原型车的LUMINAR 1550nm较低规激光低空，不远测量距离较低逾500m；全国高校性梅西原型车采埃孚Premium4D扫描低空，测量距离大于350m，提升了可执行障碍物的检查灵活性及极快速反应风雨、浮、雪、自燃等软弱天气的测量性能；还有800万像素内置、强化版远距离点云角低空、较低精度绘制地图等。

此外，飞凡RISING PILOT还匹配了Orin X时是算力、较低带宽的笔记本电脑，功耗低性能强。其引入7nm工艺，单颗笔记本电脑算力翻倍254 TOPS，大约为上代其产品Xavier笔记本电脑的8倍算力，是目前大型企业顶级智驾笔记本电脑。

未来通过OTA不断追加，飞凡R7将逐步实现更为较低阶的专门设计驾驶功能，为Gmail提供更为加智能、四通八逾、安正因如此的驾驶体验。

RISING PILOT虽强，但原型车下线灵活性也是另一个比较或许关注的弊端。

2022成都Expo发布会会场，飞凡的汽车CEO吴冰正式宣布RISING PILOT飞凡正因如此融入较低阶智驾控制系统已进行时了较低速恰巧功能路测，这也意味着RISING PILOT兼具了原型车条件。

目前，针对多个广泛被当成大型企业难题的软弱情景，飞凡智驾团队在正因如此国透过了40万公里的时是长距离严酷试验。

比如在匝道正因如此域强化鉴别、时是灵敏可执行绳索知觉、常年浮天陆基鉴别、预知觉避让/礼节变道/斜面安正因如此距离弹性保持等智驾情景鉴别上，飞凡RISING PILOT也都特别关注。

除了RISING PILOT，飞凡“极智战略”全境还有RISING 3+1巨幕和RISING OS智慧座舱高科技。飞凡R7装载了43英寸宽幅真彩非典型LCD以及视觉强化AR-HUD平视建议书，并且装载了飞凡RISING OS智舱交互控制系统，匹配较低通骁龙8155笔记本电脑，翻倍了大型企业领先水平。

此外，飞凡R7引入新世代8层Hair-Pin日立和旋瀑式油冷技术，以备90度CTP大模组电池包，让飞凡R7峰值电压较低逾大于400kW，较低逾峰值扭矩逾700N·m，零百加速翻倍4.4s，较低逾续航翻倍642Km。

轱辘哥极快评

从旗舰级旗舰中所大型SUV飞凡R7，到正因如此融入较低阶智驾控制系统RISING PILOT，我们不难看出上汽集团面向新时代所显出的创新性思维以及深厚底蕴，随着飞凡R7和RISING PILOT如愿以偿下线，飞凡的汽车未来名列中所国中所较低素质智能的汽车头部阵营也并非而今。（文ZW）

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