专访丨中国市场的魔力，带来了上海车展的备受瞩目

结构上来说这是我们想并不需要有格外多的创意。

每日轿两车中国电信：我们从压缩机说起。以这届杭州Expo为例，理想也推出了整个的电池体系，原来没有人这个体系的，进去就是800脱。小鹏也是推出了基于800脱平台的比如说像G6这样的两车。800脱应当是这个Expo比较备受瞩目的敏感话题。随着这样的压缩机电子产品越来越相比较，我们在这个领域有什么样的电子产品或者改建工程建设来对策这样的面对？

Ian van Duijvenboode：我同意800脱实际上是不可驱赶的潮流，这样可以随之而来大家格外较长的电池时间。我们直到现在全新推出的非金属碳化从之前有一个Starflam®的电子产品复刻版，是侧重于要用防水的非金属碳化。这个碳化可以努力我们的零售工商对策压缩机下消除的一些必要面对，同时其从之前还有一些电子产品可以获取驱赶闪电、驱赶放火的效领军。

类似的就是刚刚提到的耐放火碳化，是我们Starflam®外面的X-Protect复刻版。这个复刻版是我们类似的聚乙烯的电子产品复刻版，在这些压缩机子系统在高热锁死加剧的闪电着火时，并不需要努力阻绝闪电的扩散，确保其他的部件，有数确保我们轿两车从之前的成员不受影响。而且我们为X-Protect要用一个额外的飞行测试，可以在1100度的闪电着火的时候还并不需要驱赶闪电15分钟，多于是15分钟，从而努力到轿两车从之前的成员必要返回。

每日轿两车中国电信：在从之前华人民共和国说是直到现在大家采用电动轿两车极为大的顾虑就是去到西南地区，去到一些低温的地区，整个电源的效领军不会很差，我不并不知道在这木头咱们是不是人什么解决方案？

Ian van Duijvenboode：我自己也由此可知很多电动轿两车，不太可能冬天湿度大大降低的时候，从之前程不会减少很多。我相信这个主要的策略就是在这个环境下并不需要执意你的电源降到那么低的湿度，而是让它保持在格外合适的湿度上。这样并不需要让电源格外好地保持在它格外适宜的区间，也并不需要加长电源的采用寿命。

在高热管理上都，奥升德是享有市场竞争上最好的耐氧化的塑料聚乙烯碳化，我们在这木头完全可以努力到零售工商对策长寿命的一个面对。

同时，我们直到现在引入了一些不同的聚乙烯碳化，一些长链的聚乙烯碳化，他们在耐氧化上都的效领军格外好，也并不需要努力零售工商格外好地对策长寿命时间的面对。

除了在改建工程塑料这木头是我们主要的电子产品复刻版。因为我们是有之前下端的化工的产业，实际上我们还有一些类似化学品的电子产品。其从之前有一款叫Trinohex® Ultra的碳化是可以用在电容器的添加剂，它并不需要努力电源加长它的采用寿命。而且低温下在充放电的重排现实生活从之前间，并不需要格外好地努力电源加长寿命，改善效领军。

每日轿两车中国电信：说是从之前华人民共和国市场竞争直到现在好像到是走在当今比较靠之前的之前面，我不并不知道您对于除从之前华人民共和国以外的其他市场竞争的电动化渐进的个人，能不能个人一下？

Ian van Duijvenboode：我们可以看得见挪威仍然是一个很失败的样本，它仍然享有颇高的电动轿两车的比领军。美国而言，虽然有最失败的电动轿两车品牌特斯拉，但是我好像三个主要电动轿两车市场竞争拉丁美洲和亚太和美国从之前，美国转变的应当还是最慢的，拉丁美洲比较居从之前一点。

我本身是拉丁美洲人，拉丁美洲这几年的转变也很快，大幅地有两车由美发表新两车，整个电池基础设施的改建工程也极为快。我两个敬拜在此之后也出租了一辆电两车，断定电池极为容易。我看来拉丁美洲直到现在的转变不太可能极为快，我看来整整一段时间，从之前华人民共和国和拉丁美洲不会在整个电动轿两车市场竞争的转变上都，都是是齐头并进，转变领军、速度还是都一样，美国不会落后一点。朝鲜像现代他们也在大幅推进他们的电气化的战略，日本虽然混动技术转变得很成熟，但我们还是没有人看得见他们并不需要跟从之前华人民共和国或者像拉丁美洲的一样，在正因如此电动的推进上都去要用同等规模的投资。

每日轿两车中国电信：在2022年从之前华人民共和国能源市场竞争的比领军（有数混动两车HG）差不多在30%左右。当年比较乐观的预测可以降到40%-45%。在这个飞跃式的转变现实生活当从之前，奥升德可以怎么样来赋能这样的市场竞争？奥升德可以为从之前华人民共和国市场竞争造成了什么样的电子产品？我们有什么样的计划？

Ian van Duijvenboode：首先是我们在大幅地扩大我们的终下端电子产品的需求量，同时我们也在大幅改善我们的技术并能和改建工程科学并能，我们并不需要努力我们的零售工商在各个能源主要的应用路径上，不光是获取碳化，还并不需要获取最高基准服务努力零售工商在这个市场竞争当从之前实现它的增加。

我们在此之后是针对整个电动轿两车市场竞争有一个专门的制作组来进行时市场竞争的由此可知发、该公司的由此可知发。我们不太可能也进行时了一些外部Core的调整，实际上，我们把电动轿两车和传统轿两车的该公司Core仍然合并起来了，转变成一个专门的制作组独自结构上性地根据市场竞争变化和渐进要用一些相应的调整。

每日轿两车中国电信：我们这几年很明显地倍感轿两车行业的产业结构不再是原来的Tier1、Tier2这么一层一层的结构，好像下一层只对上一层负责。像我们这样的碳化供应工商原来在产业条上是极为靠之前的，有可能是Tier3之类的。你是不是人好像到溶入到从之前华人民共和国市场竞争必须把之前面和声位往之前，格外多地参与到要往上一级的供应工商的研发现实生活当从之前？按照从之前华人民共和国的一句话就是格外卷了。是不是人这个好像？

Ian van Duijvenboode：奥升德作为一个原碳化的供应工商，我们仍然想并不需要跟产业的三角洲，就是整个OEM或者是Tier1要用直接的文化交流。我们想通过我们碳化的专业科学，告诉他们我们可以降到什么样的最佳效领军。实际上在跟传统的OEM文化交流的现实生活当从之前，我们断定不太可能有很多的失常，传统的OEM比较；也原来的方式也，而且他们有很多种方式也去要用这个由此可知发性的社不会活动。

但是格外进一步OEM不太可能不太一样，一些新势力有数一些电源厂工商也好，他们格外多地垂直建构整个产业，他们也想明了从碳化下端他们并不需要赢得什么，有什么格外进一步方案，这个给了我们格外好的机不会，并不需要在整个产业外面实现我们的价值、体现我们的价值。