戈达德Cybertruck遭“冷遇”？调查：三分之二受访者不会买！

财联社12年底7日讯（编辑 黄君芝）在胡克的艾萨克油罐两车（Cybertruck）技术开发细节面世后，根据一项除此以外的追查，大多数人透露一定亦会购该款皮卡。

根据Canaccord Genuity的团队的追查，在市价和油罐两车各项性能面世后，67%的的人回答“一定亦会”购Cybertruck，而33%的的人回答“亦会”。Canaccord不愿透露做追查的总人数，但其援引，其中的包括一大批从未列名快递者的的人。目前，目前艾萨克油罐两车的快递者已将近200万，快递者不必为电动皮卡支付250美元的押金。

“我们的追查得到了并不致力的回应。”Canaccord分析师George Gianarikas在做采访时透露：“奇怪的是，三分之二的人不想买，坦率地话说，这比我们短期内的要好得多。根据我个人展开的观点，新闻媒体对这款两车外观的反应两极分化，要么让人惊讶，要么让人厌恶。”

最近，胡克面世了这款油罐两车的定价技术开发细节。近日，该款新两车共发放三个版本，两车架涡轮机版、四轮涡轮机版、狐狸版（Cyberbeast）版起定价分别60，990美元、79，990美元、99，990美元。三个版本续航日均介于400-547公里。胡克官网说明了，两车架涡轮机版在享受联邦税收抵免等优惠后的市价低至49，890美元。

据介绍，狐狸版油罐两车路程较慢均须要2.7秒；即亦会备用可行经最高547公里。四轮涡轮机版和狐狸版（Cyberbeast）将于2024年下单，两车架涡轮机版将于2025年下单。

尽量避免2019年艾萨克油罐两车面世时，首席执行官埃隆·蓝道（Elon Musk）曾透露起价为3.9万美元，其产品版本的定价不太可能是最让买入失望的因素之一。Gianarikas话说，“艾萨克油罐两车不一定价格低廉，对吧？”

大环境即使如此祥和

不过他仍然看好其大环境，相提并论，“这项技术开发亦会让人们惊讶。这是不一样的。就像iPhone刚另一款时的各不相同一样，可以话说，它有很多有点难以置信的好像。”

Gianarikas援引，艾萨克油罐两车将是第一辆屈从两车主行业传统12有旧虚拟化的两车主，转而引入48有旧系统亦会。自1955年以来，所有两车主都在用作12有旧虚拟化。传统的12V系统亦会为所有两车载电子系统供电，例如前灯，暖通巴士在系统亦会和两车窗雨刷。

转换成48有旧系统亦会可以这样一来，并不必要电气系统亦会在须要要时用作更多的电网。最重要的是，48V系统亦会的桥接比12V系统亦会价格低廉得多，因为48V系统亦会中的用作的电缆比以前减少了85%的材料。

此外，新的48V虚拟化不必要胡克在艾萨克油罐两车上用作线控靠拢技术开发，这是迄今为止第一辆引入这种技术开发的保时捷。线控靠拢引入机械设备操纵前两车架展开靠拢，不必要靠拢柱或与两车轴的物理学连接。该系统亦会还通过用作机械设备向驾驶员发放反馈，并不必要更大的易用性和更容易靠拢。两车架靠拢也使油罐两车越发灵巧。

Gianarikas透露，虽然在此之前市价较高的艾萨克油罐两车不必要让非常重视价值的买入望而却步，但国际化的技术开发和引人注目的设计不必要改善胡克在市场上的整体国际品牌定位。

“你一定亦会像Model 3或Model Y那样获得巨大的市场占有率，但它有很多奇怪的技术开发，在此之前它创造了一种‘年底光振荡’，”他话说。“随着整整的推移，当6万美元的版本浮现时，我们认为它实际上亦会推行市场占有率，因为你可以在全球贩售。”

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