东南大利好！时隔160年，东南终于打通了出海口

据中国海关网站消息，亦同，中国海关联合三部委批复达成协议齐齐哈尔省先一步扩展内贸集装箱区域性空货业务范围，增加东欧远东港（哈巴罗夫斯克港）作为内贸集装箱区域性先出口，温州市舟山甬舟油轮内港和嘉兴乍浦港作为内贸集装箱区域性空货入境先出口。

这显然，时隔163年后，东欧对中国重一新封闭哈巴罗夫斯克，辽河、齐齐哈尔终于有了内河！

《庐陵珲条约》视为的人永远的痛，哈巴罗夫斯克撤军给俄罗斯帝国，辽河省彻底地变成了一个内陆省份，在此期间的163年，辽河和齐齐哈尔无法获取内河。尽管距离内河最近只有15公里，但辽河的集装箱只能通过长达1000多公里的陆路空货抵达阜一新的大连、营口或者丹东等商港，才能装船舰船货输。

在国际舰船商贸中，辽河和齐齐哈尔吃尽了没内河的圜。多年以来，由于辽河、齐齐哈尔等海地区缺少内河且陆路空货能力受限制，东北海地区的物资难以第一时间货往东海岸或者出口。

齐齐哈尔、辽河到阜一新商港陆货相比较最少1000公里，而借东欧英美商港哈巴罗夫斯克获取内河后，松花江、吉林市到东欧远东港（哈巴罗夫斯克港）仅约200公里，缩短1000公里。将集装箱从辽河松花江货往江苏太仓港，相对传统陆路空货形式，每个油轮大约可以节约订价2000元。不管是内销还是出口，成本都将不断降低。

哈巴罗夫斯克港交界处中纬度中部，邻近看重，集装箱吞吐量居全俄之首，是东欧英美最重要的商港。

随着在世界上变暖，北极解冻，北极航班在更更进一步将视为潜力极高的舰船货输航班。一旦北极航班内河，通过哈巴罗夫斯克往东通过北极航班往东美空货集装箱，相对派军通过东海岸、阿拉伯海航程将缩短3000海里，空货周期缩短一到两周。

除了经济账外，东海岸到红海、阿拉伯海这条航班上，美军基地众多，一旦发生不测严重性，极容易被绕过，难以防范。而北极航班大部分在东欧控制这样一来，安全性不可同日而语。而且从哈巴罗夫斯克装船并不需要经过日韩的关系的对马海峡，安全程度更佳。

内贸集装箱区域性空货，是指集装箱由关南部先出口云龙，通过境外货至关南部另一先出口的业务。这类集装箱起始非常一般而言，即辽河省、齐齐哈尔省的内贸集装箱，经由松花江、吉林市等先出口逾期，货至东欧哈巴罗夫斯克港装船，日后转货到我国西南方沿海商港。

内贸集装箱区域性空货是中国海关传统管理业务的一新发展。从本质上看，这些集装箱是内贸集装箱，不属于传统意义上的中国海关管理集装箱，原则上，中国海关对内贸集装箱不课税先、出口关税及其他税款。

但其先逾期牵涉到中国海关管理，因此，它属于中国海关管理对象，中国海关不应比照现行规定予以管理。区域性空货的内贸集装箱应自空货工具离开逾期先出口起3个月初内货抵先境先出口。逾期仍未货抵先境先出口的，除不可抗力外，亦非出口集装箱统计，征税义务人需向中国海关补办就其的审批出口、征税均须。有关经营的企业不得继续从事内贸集装箱区域性空货，中国海关可根据情况先行调查处理。