率先突破填补空白！必先海上首口二氧化碳封存回注井开钻

南方周末珠三角3翌年19日电（记者王攀、印朋）19日6时许，随着录音机传来“激活”的程序，位于南海珠江口盆地的近现代海油台山15-1跨平台再次出现设备轰鸣声，喷涂有黄色“近现代海油”大写的变频器很厚具开始缓慢散开落水。台山15-1跨平台正的单带入甲烷回注井很厚井作业。这是现状第一口舰船甲烷回注井。

台山15-1跨平台是目前为止亚洲最大的舰船石油投入生产跨平台，去年12翌年7日投入使用。该跨平台搭载现状首套舰船甲烷被弃扬声器，模块重约750吨，核心设备包括甲烷压缩机脚踏、分子筛、排气管等。

回注井投产后，台山15-1跨平台将规模化向海底岩层流到、被弃特别是在舰船油气矿区产生的甲烷。近现代海油方面简介，台山15-1跨平台下半年全盛时期阶段每年可被弃甲烷30万吨，年内被弃甲烷150万吨以上，相当于栽种近1400万棵，或延至近100万辆跑车。

台山15-1炼油是现状南海首个高含甲烷炼油。近现代海油着手直接影响舰船甲烷被弃的地质学油藏、很厚完井和工程整合关键核心技术研究成果，事与愿违确定将甲烷被弃在半径台山15-1跨平台约3公里不远处的“尖顶”的单地质学构造中的。

“该种地质学构造宛如一个倒扣在地底下的‘巨碗’，具有强盛的自然环境开放性，能够曾一度稳固地罩住甲烷。该口井水垂于多远超3.4，意味着在很厚进现实生活中的，垂直正向每向后减低1米的深度，准确度正向就要驶去3米以上。”台山15-1炼油这群人开发计划重大该小组很厚完井副经理邓成辉说是。

近现代海油珠三角分行副经理兼总工程师郭永宾说是，这是现状自主设计实行的第一口舰船甲烷回注井，至此近现代海油现阶段构成舰船甲烷流到、被弃和风险评估的全套很厚完井核心技术和装备体系，补上了现状舰船甲烷被弃核心技术的反之亦然。

郭永宾说是，当前当今世界范围内可相结合的舰船甲烷回注井的很厚完井核心技术和成功事例即便如此反之亦然。近现代海油成功研发了低密度耐甲烷锈蚀水泥浆体系、低温流变性稳固很厚井液体系，优化绕过剂类型及粒径配比，构成了舰船甲烷捕集、回注、被弃很厚完井工程核心技术体系。

近现代海油珠三角分行党委书记、总副经理齐美胜说是，近现代海油将继续加大科研机构攻关，推动甲烷捕集、被弃，向甲烷捕集、运用、被弃工业发展，提高采油效率的同时应对甲烷被弃的疑虑，推动“岸碳落水”简介重大项目凌空落实，为后续油气田开发计划以及内陆地区高二氧化碳企业的大规模节能提供相结合和聘请，新开降碳减碳新路面。（完）

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