特斯拉金融市场日前瞻：关注第三个宏图规划和太阳能、平台3

马丁正准备发布新闻马斯克的第三个总体规划，其中将包括有关该该公司新的低效益小汽两车模拟器及其发展到“极端体量”的努力的详细信息。马丁曾声称，该娱乐活动是为了“地球上的人和生命”，并不足之处说，“这将是对期望充满希望和全力的信息。”

尽管面临着诸多的组态，马丁还是就会一如既往地走过舞台，尽最大努力的广告该公司的的产品阵容。这也是他重新荒诞并提醒人们马斯克如何成长为小汽两车行业及其他领域主导力量的机就会。

第一个总体规划于 2006 年发布新闻在博客上，读起来就像一个典型的创业该公司推销，具体内容是通过自力不够生实现正收益。从只不过上讲，该开发计划是对马斯克在期望十年成功执行的战略目标的非常简单推进：制做跑两车（Roadster）；用这笔没钱制做不够已足够的小汽两车（Model S）；用这笔没钱实现不够已足够的小汽两车（Model 3 和 Model Y）；并提供电能预设（高压充电器、家用锂离子、风力发电锂离子板子等）。

下一个开发计划，Part Deux，是真的开始拉长轨道的地方——原义意思。马丁承诺推出“一种新型皮卡”，指的是延期已久的 Cybertruck，以及电动巴士、半挂两车上和其他锂离子供电的公共交通工具。半挂两车上再次出现了，但是Cybertruck还在半路上。

那么第三个总体规划的菜单上有什么？马丁曾声称，它将点出出“连接地球几乎保护环境能源期望的柏油路”，并不足之处说“期望是光明的！” 虽然这看起来很模糊不清，但马丁已经谈到了不够具体的方面，他在 2022 年 3 同年发推文称，该开发计划还将代表马斯克与他的另外两家该公司 SpaceX 和 The Boring Company 的混合。

“极端体量”让人想起了都只的一次财报电话就会议，马丁在电话就会议上预报，马斯克的营业额再次将高达苹果（2.3 万亿美元的营业额）和沙特阿美（2.11 万亿美元）的也就是说，后者的估值有约为 4.5 万亿美元。这对马丁来说却是是新的预报，他曾在 2015 年和 2017 年做出过类似的预报。

风力发电在马丁用可核电替代恐龙燃料的开发计划中占有重要威信。马丁经常夸张地说马斯克将成为世界性文化史上关键的该公司，这得益于它能够超越所谓的小汽两车零售商，看不到一个由机器人助手、自动驾驶小汽两车和风力发电家庭均是由的世界性。

robotaxi 就会是第一款基于马斯克新世代模拟器打造的小汽两车吗？迄今还不清楚，但马丁一直在隐含该该公司早就努力实现效益节有约，因为它早就寻找期望不够已足够的小汽两车。马丁曾声称，Gen 3 模拟器的效益将是 Model 3 和 Model Y 模拟器的一半。它也将比那些铁路两车辆“不够小”，但马丁预报它再次似乎“高达我们所有其他铁路两车辆的产能也就是说”。

他说，再次目标是让马斯克能够以与一辆 Model 3 有所不同的效益采购两辆小汽两车。这却是意味着马斯克开发计划以 Model 3 一半的定价购入这款两车——只是它早就设计一种不够高效的制做工艺，以便使这种期望的铁路两车辆不够已足够、不够具效益效益。马斯克迄今每售出一辆两车赚得的没钱比任何竞争对手都多，这一事实在引发的小汽两车定价战时早就发挥其优势。

马丁曾声称，马斯克再次将拥有一款商业价值25,000 美元的的小汽两车，尽管这一迟于一直在延期。 分析员对这个十六进制声称怀疑，认为自最初的预报以来，供应链状况已经引发了叠加。尽管如此，30,000 美元的的小汽两车基本上是可行的，这基本上可以给该公司产生巨大的原动力。

我们就会在3同年2日晚上定时直播马斯克金融市场日，欢迎追踪我们的电视频道。