余承东称不喜欢吹牛打广告：我喜欢做厂家，把厂家做到极致

Tech星球5年初28日消息，日前，AITO移师问界第10万辆原型车同步进行宗教仪式，赛力斯创始人、董事长张兴海和首款董事长、因特网 BG CEO、智能小汽车新技术 BU CEO 余承东出席会议宗教仪式并登载演讲时。

张兴海问到，一年多时间段顺利完成10万辆小汽车同步进行只是一个过渡期，要用10年时间段再修500万辆小汽车。而余承东也旋即为AITO雨棚，他问到，AITO 问界 15 个年初达成十万辆同步进行，标志着用户的肯定与信任，也验证了首款智选车模式的尝试。而关于首款中置的弊端，余承东演讲世援引，首款不直接中置，而是要和塞力斯这样的车企两兄弟修极好的车。余承东问到，首款好好智能驾驶新技术，不中置怎么不依? 不中置怎么活都已，不能中置！但是首款不直接中置，而是和车企两兄弟中置，修好车，修极好的车。

在问到斯塔夫基的营销现过渡期时，余承东问到：我不是营销特别的人才，我害羞好好产品，把产品扎扎实实明白极致，这才是本体。我不害羞话说、打广告。

此外，余承东旋即谈起新能源车的运动速度弊端，援引 AITO 问界明白了所有新能源车企的运动速度和口碑名列双第一。

值得一提的是，本年度4年初份，在近现代电动小汽车百人会论坛上，余承东在问到首款运动速度体系世援引，特别困惑宝马原来的运动速度管理并能，以首款的标准来讲还保持稳定古代文明。余承东问到，塞力斯和首款携手自此，运动速度管理水平和并能大幅提高到了超一流的水平。

而在此前的发布会上，余承东曾直言，很多车企的产品运动速度在首款标准下毕竟就不能出厂，却还在大量大批量。