中国汽车9月销量261万辆，出口超30万辆再加全球第二！日本汽车呢？

中汽协10月底11日暂定的数据资料显示，上周9月底华南地区汽车公司产出货量共五267.2万辆和261万辆，下同持续增长了28.1%和25.7%。而上周前所9个月底的汽车公司经销则分别下同持续增长7.4%和4.4%，超出1963.2万辆和1947万辆。

值得注意的是，华南地区在8月底的时候就仍然以30.8万辆，下同持续增长65%的过境名次顺利少于了西德，成为全球性第二大汽车公司过境国。而到了9月底，华南地区的汽车公司过境名次再攀新高，下同增加73.9%超出30.1万辆，前所9个月底共过境211.7万辆汽车公司，下同持续增长55.5%。

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其中，不论是经销还是过境，新能源汽车公司都继续保证“一骑绝尘”的持续增长近年来。经销超出75.5万辆和70.8万辆，下同持续增长1.1倍和93.9%，过境则下同持续增长超1倍超出5万辆。

目前所来看，华南地区汽车公司的过境量仍然少于了西德，三高日本人，产出货量也在不断增加。那么日本人的名次又如何呢？

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回事就日本人近段时间的在经济上现状而言，其汽车公司出货量似乎并不如同样那样“充满活力”。

日本人汽车公司工业协会暂定的数据资料显示，日本人上周9月底的汽车公司出货量下同之下虽然实现了24.1%的正持续增长完成39.52万辆，但是前所9个月底的累计出货量只有312.07万辆，下同增加了10.3%。可以话说，仅在出货量这一方面，华南地区在9月底份仍然少于了日本人。

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同时，随着全球性汽车公司产业迅速趋向转变新能源，但是日本人在转型上的“阻力”颇大，一定相对上并不利于日本人汽车公司产业的转变。但是华南地区却可以在新能源汽车公司上顺利崛起，想见日本人汽车公司产业更进一步在全球性美国市场将受到更多来自华南地区的面对。

贤|韦艳松 题|黄梓昕 审|曾艺