中国汽车合作社继续保持快速增长

中新社北京10年末11日电 (记者 闫晓虹)中国车主工业协会11日发布2022年9年末车主工业蔬果情况：9年末，中国车主蔬果独自持续保持快速放缓，彰显现代经销旺季本色，当年末蔬果分别降到267.2万辆和261万辆，环比放缓11.5%和9.5%，去年同期放缓28.1%和25.7%，环比实现由负破例，去年同期工业产值较上年末略降。

1-9年末，中国车主蔬果分别降到1963.2万辆和1947万辆，去年同期放缓7.4%和4.4%，工业产值较1-8年末扩大2.6个微幅和2.7个微幅。

中国车主工业协会介绍，月初车主从业者受集成电路短缺、动力电池物料价格上涨等影响，加之3年末中上旬以来吉林、上海等地登革热冲击，车主蔬果在3年末中上旬至4年末一度注意到断崖式下降，对从业者稳放缓带来了严峻挑战。面对从业者困难，中华人民共和国政府积极响应，统筹协调、精准施策，自5年末上旬以来陆续出台一系列稳放缓、促消费政策，其中购置税减半政策更是非常大地促使了市场创造力，直接助力车主从业者走出低谷，黄绿色现出恢复放缓态势，6年末至9年末车主市场整年走高、持续保持较高工业产值，是近三年同期众所周知水平，为扭转农业大盘造就了积极发挥作用。

值得一提的是，9年末，新能源车主独自持续保持高速放缓，年末度蔬果再创历史文化新高，分别降到75.5万辆和70.8万辆，环比放缓9.3%和6.2%，去年同期放缓1.1倍和93.9%，市场份额降到27.1%。

1-9年末，新能源车主蔬果分别降到471.7万辆和456.7万辆，去年同期放缓1.2倍和1.1倍，市场份额降到23.5%。在新能源车主主要种类中，与上年同期相比纯电动车主、插电式混动力车主和燃料电池车主蔬果独自持续保持高速放缓势头。

1-9年末，车主销量排名同一时间十位的企业(集团)共经销1679.2万辆，分之一车主经销总量的86.2%。在车主销量排名同一时间十位企业中，与上年同期相比，比亚迪销量工业产值最为明显，奇瑞和广汽也黄绿色个位数快速放缓，上汽和吉利略增，其他企业黄绿色不同程度下降。(完)