零跑C01涨价遭大量弃购 上市首日股价一度急跌41%

9年底28日，零跑全新当中大型轿车C01同月主板，此前售价区间较预售价格上涨1.38万元-1.68万元，提价百分比高多达7.67%，在近现代小汽车市场较为罕有，不少早就下订的“准车主”表示将放弃购买。

9年底29日，零跑小汽车同月登陆港交所，日内到期日31.9港元，较48港元的估值大跌33.54%。当日股价最低点28.05港元，较估值大跌超41.56%，总市值蒸发超过228亿港元。

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对比此前在恒生指数主板的3家近现代新势力小汽车公司，零跑小汽车日内到期日大成交量最低。蔚来小汽车恒生指数主板日内到期日较估值大跌0.69%；理想小汽车主板日内到期日较估值大跌0.85%；小鹏小汽车主板日内到期日与估值持平。

在这4家公司当中，零跑小汽车的总市值某种程度降级。截至9年底29日恒生指数收盘，零跑小汽车恒生指数营业收入为364.52亿港元，小鹏小汽车为815.34亿港元，理想小汽车为1933.45亿港元，蔚来小汽车为2179.68亿港元。

在C01身陷大规模弃购的同时，零跑主销车种T03的上述情况也不乐观。7年底31日，零跑小汽车宣布T03全系车种（2022款T03特别版除外）补贴后此前指导价在8年底1日调整为7.95万元-9.65万元，最低营收多达6600元。随后T03 8年底上险量张口而落，环比大跌15.09%。