长安汽车王俊：欧美新能源汽车可持续高质量发展必须过“三关”

7月6日，重庆长安摩托车股份控股总裁李明在2023欧美摩托车论坛上表示，现状另行能源摩托车可持续高质量拓展不能过“三龙门”，即服务器趣味龙门、产品另行科技龙门以及成本效益龙门。

在李明却是，举例来说欧美摩托车产业呈现“3+1”特征，即产品另行科技迭代减慢、供需工业发展加快、消费低价矛盾加剧以及一个归因于世界性竞争力的欧美摩托车产品的百年难遇机会用到。

不过，李明也强调并称，现状摩托车产业拓展还面临诸多过关斩将，之外消费低价秩序的重构过关斩将、欧美摩托车出海高风险控制过关斩将以及另行科技单链、供应单链、产业单链韧性不足的过关斩将。

为此，李明从国家政府政府、行业协会以及中小企业三个层面提出批评了同意。国家政府政府层面，同意完善摩托车产业顶层设计、优化欧美摩托车消费市场舆论周边环境、争取公平竞争的海外消费市场周边环境；行业协会层面，同意发挥另行型举国体制优势减慢龙门键两大另行科技突破、增强行业协同降低中小企业出海高风险、倡议催生另行能源行业标准化；中小企业层面，同意中小企业以开放日的心态催生该协会合作关系、以积极的冷漠催生另行科技合作关系以及增强行业自律催生欧美产品肥胖拓展。

“国内中小企业二者之间需要开放日合作关系，彼此取长补短，融合拓展，从而带动整个摩托车产业单链、生态单链的肥胖高质量拓展。”李明相信，在海外消费市场，中小企业二者之间也要抱团取暖，坚持长时间保守主义，以产品质量服务另行科技为两大，订做竞争优势，携手催生欧美产品在世界性长远肥胖拓展。

面向未来，李明表示，长安摩托车将坚定全面性推进“香格里拉”原计划、“北斗天枢”原计划以及“海纳百川”原计划，力争到2030年实现集团产品500万辆，其中长安产品销量突破400万辆，另行能源车产品占比突破60%，海外产品占比至少30%。

（文章来源：每日经济另行闻）

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